M・ベンツ Cクラス VS BMW 3シリーズセダン　PART6：アナタにピッタリのタイプを探せ！

アバンギャルドはコンフォートの中にあるスポーティさがいい

万有引力があるように、世の中には物事や人の考えに対し知らぬ間に作用を及ぼす流れ、ないしはそのチカラがあるのだろう。メルセデス・ベンツCクラス、BMW3シリーズそれぞれの先代にあたるW203／E46時代、それまでのお互いのキャラクターをあたかも交換したかのように、両車の立ち位置に変化が見られたように思えた。

しかし現在のW204／E90では、何かのおぼしめしかどうか、それが再びすっきりと元に戻った気がする。つまりCクラスはあくまでコンフォートが基本、3シリーズはスポーティに、という風に。そこでまず「Cクラスか3シリーズか?」の大きな選択肢を決めたいときには「コンフォートかスポーティネスか」に選択基準を設ければいい。

その上で最新型のCクラスは、ご承知のとおりエレガンスとアバンギャルドの2ラインを、ルックスまで変えて従来より明確に区別してきた。その戦略は注目だろう。新しいアバンギャルドは“メーカー純正”のクーペ顔をもち、走りもメルセデス・ベンツの範囲内では際立ってスポーティに。とくにC300アバンギャルドSなど、足はかなりハードだしエンジン性能も高いから、スペック重視派は納得がいくはず。

反対にコンフォートを望むなら、レポーターが試乗したなかではC250エレガンス（左ハンドル車だった）が、極めて乗り味が滑らかだった。動力性能にも余裕があり、558万円の値付けも費用対効果が高いと実感した。無論、今回も試乗したC200コンプレッサーは、アバンギャルド（460万円）、エレガンス（450万円）ともに、内容を考えればバリュー・フォー・マネーだ。

3シリーズはボディ形状のバリエーションが魅力

一方の3シリーズは、先行して登場した分、すでにバリエーションが豊富なのが大きな魅力。セダン以外にもワゴンボディのツーリング、クーペ、新たに電動メタルルーフを備えるカブリオレと選択肢が幅広い。

もちろんボディタイプをどれにするかは、用途、好み次第だが、カブリオレは、幸運にも予算が充てられる（何しろ783万円！）なら、この上なくパーソナルで上等な車ということになる。