トヨタ ハリアー ▲左右のヘッドランプ下に配されるメッキトリムが目を引く、次期ハリアーのフロントマスク。樹脂カバーで覆われる縦格子パターンと、巨大なバンパー内インテークが、現行モデルから踏襲されて、アイデンティティが保たれる

国内専売車から世界戦略車へ

国内で高級クロスオーバーとして人気を集めている、トヨタ ハリアーが本格的な海外進出に乗り出す。次期モデルは大きなマーケットである、北米と中国でも販売され、グローバル戦略車へと成長する。

2020年10月に登場する次期ハリアー。周知のとおり、そもそもハリアーはレクサス RXの国内仕様として現れた、高級クロスオーバーSUVの草分け的存在だが、レクサスブランドの国内展開など、紆余曲折を経てきた。
 

トヨタ ヴェンザ▲2008年北米でデビューを果たした、ヴェンザ。当時のカムリと同じ、Kプラットフォームが用いられ、ケンタッキー州で生産され、米国外にも輸出された

北米向きには、ヴェンザの名称を再利用

どこよりもSUVブームに沸いている北米では、ヴェンザの名称で発売される。聞き慣れない名称だが、ヴェンザとは、2008年から約10年間にわたって北米で生産、販売されてきたクロスオーバーSUVだ。

当時のカムリと同じプラットフォームが用いられ、RXのトヨタ版ともいえる存在だった。

中国は世界の中でも、まだ成長が見込めるマーケットとして、商品群の充実が欠かせない。そんな理由から投入が決まったようだ。
 

トヨタ ハリアー▲2013年に発売された現行3代目は、それまでのモデルと違って、MCプラットフォームを採用。国内専売車として開発され、海外専売に切り替わったRAV4のポジションを埋める役割も担った

プラットフォームはカムリ用に変更

一方、国内で販売されている現行3代目ハリアーは、RXの国内投入とRAV4の国内撤退に翻弄され、ワンクラス下のMCプラットフォームを採用。全長は2代目よりわずかに短く、4代目RAV4をハリアーらしく、着飾ったモデルだ。

あるトヨタ関係者は、「RAV4ベースなのに、400万円を超える価格でも売れているから、ボロ儲けのはず」と苦笑いする。当初は、国内専売車であったが、一部アジア諸国にも輸出されている。

次期ハリアーは、TNGA世代のKプラットフォーム採用車に返り咲く。しっかり感と高い剛性が売りに掲げられ、よりスポーティな乗り味がもたらされるだろう。堂々とした存在感を演出するために、オーバーハングは長めに設定される。
 

アラバマ州に建設中の新しい工場で生産か

トヨタは、マツダと合弁による折半出資で16億ドルを投資して、米国アラバマ州に新工場、「MTMUS（マツダトヨタマニュファクチャリングUSA」の建設を進めている。

当初はカローラを生産する計画だったが、生産車種を新型SUVに変更することが、2019年7月に発表された。

今後のニューモデル投入スケジュールと照らし合わせると、ここで量産されるモデルこそ、ヴェンザこと次期ハリアーである公算が大きい。

※2019年12月20日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

【諸元・スペック】
■予想発表時期：2020年10月
■全長×全幅×全高：4745×1855×1650（mm）
■搭載エンジン：2.5L 直4＋モーター　他
 

text／マガジンX編集部
photo／マガジンX編集部、トヨタ

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